Traitement des différentes notes
Grade A et B
La résistance générale des plaques d'acier de la construction navale de grade A et B peut répondre aux exigences du processus et des propriétés mécaniques par le roulement ordinaire, de sorte que le processus de production est relativement simple.
Grade D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Grade D et E Series (incluant AH32 / 36, DH32, DH36, EH32, EH36) Les plaques d'acier de construction navale nécessitent une bonne ténacité à basse température et de bonnes performances de soudage. La plaque en acier de construction navale de production de production doit être normalisée au moyen d'un roulement contrôlé et de processus de refroidissement ou de traitement thermique contrôlé avec un équipement plus complet. Dans le même temps, la pureté en acier interne des billettes fournies doit être élevée, en particulier le contenu de S, P, N, 0 et H dans l'acier doit être strictement contrôlé.
Éléments d'alliage ajoutés pour améliorer la ténacité
Afin de garantir les performances des plaques de navires à haute résistance, la technologie de micro-alliage est adoptée. En ajoutant NB, V, Ti et d'autres éléments d'alliage à l'acier, combinés avec le processus de roulement contrôlé, le grain est affiné et la ténacité est améliorée.
Direction de développement pour la plaque de construction navale
Haute résistance, spécification élevée, avec la grande échelle et la sécurité du navire et les changements dans les spécifications de revêtement, la demande de panneaux de classe A ordinaire est progressivement réduite, et la demande de panneaux à haute résistance augmente, ce qui est concentré dans les grands navires de 5 m de large. Plaque, 200 à 300 mm d'épaisseur de navire épais.
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